19 / 74
AMNYTT NR. 4 2026
Yara Birkeland er helelektrisk og seiler snart autonomt i Grenland med operasjonell støtte fra Massterlys fjernstyringssenter i Horten( Bilde: Vard / Yara).
- Yara Birkeland startet med en besetning på seks personer. I dag er den redusert til to, kapteinen og styrmannen. Om alt går etter planen blir det kun kapteinen om bord senere i 2026, sier Trinterud, og legger til: – Han må ha verdens kjedeligste jobb. Oppgaven er å trykke på én knapp for å initiere seilingen og et trykk til 500 meter før ankomst.
Dagligvarer Ifølge Trinterud blir kapteinen om bord noe lengre for å være helt sikker på at alle små objekter under seilasene blir identifisert. Han vil ikke gi oss et tidspunkt på når kapteinen forventes å « mønstre av ». Men slik vi tolker det, er det gode muligheter for at det blir i løpet av 2027. Da vil Yara Birkeland seile helt autonomt. Så har vi Asko Maritimes to sjødroner. De frakter containere med dagligvarer mellom Horten og Moss. Ruten går nesten i parallell med de mer kjente fergene mellom byene. Ifølge Asko sparer løsningen rundt 9000 lastebiltransporter årlig.- Asko sjødroner er også batterielektriske og utslippsfrie. De startet operasjonen med fem personer om bord. I dag er det kun to om bord. Resten tar vi hånd om i fjernkontrollsenteret, forteller Trinterud.
Ubemannet Han forteller at de forventer samme reduksjon av mannskap om bord som for Yara Birkeland. Det kan bety full autonomi i løpet av 2027. Og nå skal vi til helt ubemannede båter. Haugesund-baserte Reach Subsea har fått bygget to fjernstyrte båter, Reach Remote 1 og 2.- De benyttes til kartlegging av havbunnsutstyr som kabler og rørledninger med ROV-er( remotely operated vehicle), sier Trinterud.- Båtene er designet for 100 prosent fjernstyring. Det er ikke lov å ha mennesker om bord under drift. Vi kan operere begge båtene fra senteret