70 / 93
fornyelsesprogram. Målet er at styringen med
tiden skal skje via vårt eget transmisjons/
fibernett over hele landet.
Myndighetene stiller krav til energibesparelser
og at togene er i rute. – Med SD-anlegg kan vi
gjøre forebyggende tiltak slik at vi unngår feil,
sier Hångmann og Hjellnes. Vårt drifts pparat
a
består av et begrenset antall peratører
o
som har ansvaret for et stort geografisk
o
mråde. Systemet bidrar derfor til å forbedre
p
lanlegging og feilretting, presiserer de.
Videre utbygging
Hångmann og Hjellnes kan fortelle at SD
anlegget planlegges tilknyttet de fleste sporveksler i landet i løpet av de neste årene.
– r det for eksempel funksjonssvikt på
E
varmeanlegget kan det medføre redusert
fremkommelighet på jernbanen. Våre
m
edarbeidere kan i det nye systemet gå
AMNYTT #1
2012
rett på feilsituasjonen og danne seg et
bilde av hva som må repareres. Dermed
r
eduserer vi risikoen for forsinkelser på
våre togstrekninger.
Egen driftsplattform
– D-anlegget er et system som er integrert
S
i vår egen driftsplattform på Marienborg
i Trondheim. Driftsplattformen består
av egen serverpark, landsomfattende
MPLS nett basert på fiber og GSM-R nett.
G
SM-R bygger på GSM-standarden, utvidet
med tjenester som er jernbanes esifikke
p
a
nvendelser. Det gir oss ende til ende
overvåkning av systemer - fra brukernes
arbeids tasjon helt ut til sporveksleren,
s
a
vslutter Hångmann og Hjellnes.
– or å bedre tilgjengeligheten bygger vi opp
F
et back-up senter med fiberforbindelse til
den tidligere Ubåt bunkeren på Dora noen
kilometer fra Marienborg.