Pressemeldinger
Pressemeldinger
Skal redde tusenvis av hvaler med KI
Hvert år dør rundt 20 000 hvaler etter kollisjoner med skip. Nå utvikles et KI-verktøy som skal varsle skip om hvor risikoen er størst. Initiativet ledes globalt fra Norge gjennom Cognizant Ocean.
Kollisjon med skip er for flere store hvalarter en av de viktigste dødsårsakene. Samtidig vokser skipstrafikken på verdens hav med stor hastighet. Innen 2050 kan trafikken bli tre ganger så stor som i dag. Nå skal kunstig intelligens tas i bruk for å beskytte dyrelivet til havs. Initiativet kommer gjennom Cognizant Ocean som styres fra Norge. – Norge er en del av verdens ledende havnasjoner innen shipping, energi og maritim teknologi. Derfor er det naturlig at mye av utviklingen innen KI for havet skjer herfra, sier Stig Martin Fiskå, Global Head of AI for Good i Cognizant.
Enkle tiltak så langt Utfordringen er større enn mange er klar over. Omtrent 92 prosent av kjente hvalhabitater overlapper globale skipsruter. Samtidig finnes det beskyttelsestiltak i mindre enn syv prosent av områdene der risikoen er størst. Stig Martin Fiskå forklarer at tiltakene som er iverksatt per nå er relativt enkle. Myndigheter kan innføre lavere fart i enkelte soner, sende ut sesongbaserte advarsler eller analysere hvor kollisjoner har skjedd tidligere. – Denne type tiltak kan fungere i enkelte områder, men problemet er at havet ikke er statisk. Hvalene flytter på seg hele tiden. De følger temperatur, mattilgang og migrasjonsmønstre. Samtidig endrer skipstrafikken seg kontinuerlig. Risikoen flytter seg hele tiden, sier han.
WhaleAgent – et risikokart for verdenshavene Løsningen WhaleAgent som Cognizant nå utvikler gjennom initiativet Project Resilience, forsøker å løse dette ved å kombinere store mengder data i ett dynamisk risikokart. Systemet analyserer blant annet satellittdata om havtemperatur, historiske data om hvalvandringer og sanntidsinformasjon om skipstrafikk for å beregne sannsynligheten for at skip og hvaler befinner seg i samme område. Ved hjelp av flere KI-modeller oppdateres risikobildet kontinuerlig etter hvert som forholdene i havet endrer seg.