32 / 75
AMNYTT NR. 4 2025
At distrusjon av likestrøm kan redusere energiforbruket med inntil 20 prosent sammenlignet med vekselstrøm i maritime applikasjoner lar seg høre( Foto: ABB / Adobe).
Innovasjonen blir presentert som et bidrag til reduksjon av klimagasser, og særlig fra frakt av varer på verdenshavene. Skip flytter mer enn 80 prosent av verdenshandelen. Selv om det er en energieffektiv måte å flytte last på, har den internasjonale sjøfartsorganisasjonen IMO mål om en reduksjon av utslipp av klimagasser på 40 prosent dette tiåret og 70 prosent innen 2050. Likestrømsdistribusjon forbedrer effektiviteten i både fremdrift og drift ombord ved å integrere batterier i strømforsyningen til elektriske motorer. Det gir bedre energieffektivitet. Brenselceller og hydrogen kan også være en mulighet. I tillegg kan dieselmotorene som tradisjonelt står for energiproduksjonen kjøres på turtall med best virkningsgrad.
Alt i boks Selskaper som ABB og Siemens har i flere år tilbudt komplette kraftsystemer for likestrøm til skip, hvor tredjepartstester i Norge viste en reduksjon i forbruket av drivstoff på opptil 27 prosent. Drivstoffbesparelsene avhenger selvsagt av fartøyets ombordteknologi og brukssyklus. For fartøyer med motorer med variabel hastighet og energilagring ombord, gjør DC det lettere å tilpasse generatorhastighet og spenning til behovene, samtidig som toppbelastninger håndteres mer effektivt. Under disse omstendighetene skal 20 prosent være et realistisk mål for drivstoffbesparelser. Nå lanserer altså ABB en lynrask såkalt solid-state effektbryter for DC, døpt Sace Infinitus. Den skal muliggjøre design av egne distribusjonsløsninger for likestrøm.- Det er verdens første effektbryter med halvlederteknologi som har oppnådd IEC 60947-2-sertifisering. Den er også DNV-sertifisert for marineapplikasjoner, forteller Torbjørn Harsund, produktansvarlig for effektbrytere hos ABB Electrification.- Den forenkler DC-distribusjonen ved å integrere all beskyttelse, frakobling med galvanisk skille, energimåling,