70 / 92 AMNYTT NR. 1 2026
Brukervennlig grensesnitt på skipsbroen.
skipsbroen for nye applikasjoner. Brukerne kobler direkte til ønsket tjeneste, uten å måtte sette opp individuelle funksjoner for hvert system. Her er det én felles plattform. Rapportering blir samlet og presenteres enhetlig, sier Helland.
Kjører separat, kommuniserer med hverandre De ønsket å kjøre systemene mer isolert for å redusere kryss-avhengigheter. For å oppnå den ønskete fleksibiliteten bruker de Docker containere. Engineering-verktøy som EAE, VS Code og GoLand brukes for kildekode, og det genereres‘ Docker images’ som kjører i gang virtuelle containere. – Med en nye plattformen kan du velge ut hvilke containere du skal aktivere, det vil si du velger hvor mange funksjoner som skal kjøres, forklarer Bjerkeset. Systemer( uavhengig av leverandører) kommuniserer via MQTT enten direkte eller gjennom andre kommunikasjonsprotokoller som OPC UA eller Modbus. For eksempel blir prosessdata sendt til skipets IAS med egen gateway. Systemet kan også snakke med eldre eksisterende utstyr, eksempelvis PLS-er. Når komponenter fases ut, gjør den åpne arkitekturen det enkelt å erstatte dem med nye løsninger. – Det er viktig at maskinbyggerne har kompetanse, og at de tar eierskap til utviklingsprosessen. Umatec – som andre maskinbyggere – har sine egne applikasjoner og ønsker til funksjonalitet, og de er flinke til å utfordre oss. Det har vært godt samarbeid i prosjektet, selv om vi noen ganger har måttet tenke utenfor boksen, sier Bjerkeset.
Åpner for mer selvstendig utvikling Prosjektet startet våren 2024, ambisjonen er at plattformen det skal være i operativ drift på skip i løpet av 2026. Schneider Electric gir mye support frem til Versjon 1.0 er ferdigstilt. – Når applikasjonen er ferdig konvertert skal Ulmatec selv kunne utvikle løsningen videre. Denne arkitekturen er et godt rammeverk som gjør det enkelt å legge til nye applikasjoner, sier Bjerkeset.