63 / 158
AMNYTT # 3 2016
Moderne motorteknologi – gammel vin på nye flasker?
For at imødekomme de ambitiøse mål om at reducere energiforbruget og CO2 udledninger inden 2020, danner ErP direktivet det lovmæssige grundlag for miljøkrav til energibaseret produkter. Et nyt udkast( 2009 / 125 / EG) fra den 21. oktober 2009 specificerer krav til miljøvenlige produkter i forhold til energiforbrug( ErP – energirelaterede produkter).
EU anser elektroniske styresystemer som en nøglefaktor til reduktion af energiforbrug – især ved motorer, som er en del af mange tusinde faciliteter og processer, er der store besparelser at hente. Motorer er linket mellem den elektriske forsyning og de mekaniske processer i den industrielle og kommercielle sektor. To tredjedele af det totale industriforbrug stammer fra maskiner, som drives af elektriske motorer. Besparelser på 38 millioner kW timer om året kunne nemt opnås i den industrielle og kommercielle sektor samt offentlige institutioner i Tyskland alene, blot ved at udskifte mange af de ældre frekvensomformere. Sættes det i Europæisk perspektiv, vil forbruget kunne mindskes med op til 135 milliarder kW-timer, svarende til 69 millioner ton CO 2.
Implementering kræver nytænkning og innovative teknologier For at opnå disse mål har EU og det internationale samfund indført virkningsgradsklasser for elektriske motorer. Disse klasser er bindende for producenterne, OEMere og forbrugere og dette er med til at styre udviklingen af højeffektive motorer.
EU lovgivningen definerer i forskrift Nr. 640 / 2009 kravene for miljøvenligt design af elektriske motorer – herunder motorvirkningsgradsklasser for nye og eksisterende motorer samt brugen af elektronisk hastighedskontrol. De nye forskrifter klarlægger virkningsgradsklasser som kun er gældende for motor direkte tilsluttet el-nettet og i øvrigt kun ved nominel hastighed og belastning. De nuværende virkningsgrader er defineret fra IE1( laveste klasse) og op til IE4( højeste klasse) i IEC / EN 60034-30-1, og de afløser således de tidligere brugte EFF klasser. For at overholde de nye minimumskrav til virkningsgraden, er det nødvendigt at forbedre den eksisterende motorteknologi såvel som at udnytte nye motorteknologier. Som resultat konfronteres brugerne nu med flere forskellige markedstrends. Hvad gemmer sig bag de forskellige termer og for-